Aklınızdaki soruların net cevapları

Hayır. Üretici onay numarasına sahip yağ ve parça kullanıldığı, işlemler faturalandırılıp kayıt altına alındığı sürece aracın garantisi devam eder. Yaptığımız her bakımı iş emri ve faturayla belgeliyor, dijital servis kaydına işliyoruz.

Her araç için bir QR kod tanımlıyoruz. Telefonunuzla okuttuğunuzda o araca yapılmış tüm işlemleri görüyorsunuz: tarih, kilometre, uygulanan işlem, değişen parça ve markası, iş emri numarası. Geçmiş ziyaretler de aynı kayıtta durduğu için servis geçmişiniz tek yerde toplanır. Aracınızı satarken bakım geçmişini alıcıya belgelemek için de kullanabilirsiniz.

Acil durumlarda elbette kabul ediyoruz, ancak aracınızın aynı gün içinde sıraya alınabilmesi için randevu almanızı öneriyoruz. Telefon veya WhatsApp üzerinden birkaç dakikada randevu oluşturabilirsiniz.

Kod okuma ve ön değerlendirme için sabit bir teşhis ücreti uygulanır. Onarımı servisimizde yaptırmanız hâlinde bu tutar toplam işçilikten düşülür.

Evet. Teşhis tamamlandıktan sonra yapılacak işlemleri, kullanılacak parçaları ve toplam tutarı yazılı olarak paylaşıyoruz. Onayınız gelmeden hiçbir işleme başlanmaz; iş sırasında ek bir kalem çıkarsa yeniden onay alırız.

Tercihi siz yapıyorsunuz. Mercedes-Benz orijinal parça veya OE üreticisi (Bosch, Mahle, Febi, Hella, Denso, MANN-FILTER gibi) muadil parça sunuyoruz. İkisinin fiyat ve garanti farkını önceden anlatıyoruz. Kalitesiz taklit parça kullanmıyoruz.

A, B, C, E, S serileri; CLA, CLS, GLA, GLB, GLC, GLE, GLS; Vito, V-Serisi ve Sprinter ticari modeller ile AMG ve 4MATIC donanımlı araçlara hizmet veriyoruz.

Anlaşmalı çekici firmalarımızla İstanbul içi araç transferi organize edebiliyoruz. Bizi arayın; aracınızın bulunduğu konumu bildirmeniz yeterli.

Periyodik bakım, fren ve diagnostik işlemleri genellikle aynı gün teslim edilir. Motor ve şanzıman revizyonu gibi işlemlerde süre 3-12 iş günü arasında değişir ve onay aşamasında yazılı bildirilir.

Evet. Hem işçilik hem de kullanılan parça için garanti veriyoruz. Garanti süresi ve kapsamı işlemin türüne göre değişir ve iş emrinde açıkça yazar.

Kadosan Oto Sanayi Sitesi, 15. Sokak, N Blok, No: 23 Ümraniye / İstanbul adresindeyiz. Anadolu Yakası’nın merkezinde, TEM ve Kuzey Marmara bağlantılarına yakın bir konumdayız; Ataşehir, Kadıköy, Üsküdar, Çekmeköy ve Sancaktepe’den 15-25 dakikada ulaşabilirsiniz.

Pazartesi - Cumartesi 08:30 - 19:30 saatleri arasında hizmet veriyoruz. Pazar günleri kapalıyız; acil durumlar için WhatsApp üzerinden mesaj bırakabilirsiniz.

Nakit, banka havalesi ve kredi kartı ile ödeme kabul ediyoruz. Uygun işlemlerde kredi kartına taksit imkânı sunulabilmektedir.

Soğuk çalışmada duyulan tıkırtı çoğunlukla zincir gergisi veya zincir uzamasıdır. Aracı zorlamadan servise getirin; zincir atlaması motorun komple revizyonuna kadar gidebilir. Teşhis için 30-45 dakikalık bir ölçüm yeterlidir.

Üst takım revizyonu ortalama 3-5 iş günü, komple alt-üst revizyon ise parça teminine bağlı olarak 7-12 iş günü sürer. Süre, işlem onayı verildiğinde yazılı olarak bildirilir.

Talebinize göre Mercedes-Benz orijinal ya da Bosch, Mahle, Febi gibi OE üreticisi muadil parça kullanıyoruz. Hangi parçanın takıldığı fatura ve iş emrinde açıkça belirtilir.

Blok ve krank sağlamsa revizyon neredeyse her zaman daha mantıklıdır. Blokta çatlak, krankta onarılamayacak aşınma ya da su karışmasından kaynaklı hasar varsa değişimi öneriyoruz. Kararı kompresyon, kaçak testi ve söküm sonrası ölçümlerle veriyoruz.

Üretici belirli bir tüketimi normal kabul eder ancak 1.000 kilometrede yarım litreyi aşan tüketim incelenmelidir. Kaynağı segman, subap lastiği, turbo keçesi ya da karter havalandırması olabilir; bunlar ölçüm ve endoskopik kontrolle birbirinden ayrılır.

Kullanım koşullarına göre 60.000-80.000 km aralığını öneriyoruz. Şehir içi yoğun trafikte ve çekici kullanımda bu aralık 50.000 km’ye çekilmelidir.

Genellikle hayır. Darbeli geçişlerin büyük bölümü yağ kalitesi, konduktör plaka veya bozulmuş adaptasyon değerlerinden kaynaklanır. Önce ölçüm yapar, revizyon gerekip gerekmediğini net olarak söyleriz.

Yağ ve filtre ve konduktör plaka işlemleri aynı gün tamamlanır. Komple revizyon parça teminine göre 4-8 iş günü sürer.

Şanzıman hâlihazırda kayıyorsa yağ değişimi mevcut sorunu belirginleştirebilir. Sağlıklı çalışan yüksek kilometreli bir şanzımanda ise değişim ömrü uzatır. Bu yüzden önce yol testi ve adaptasyon verileriyle mevcut durumu değerlendirip birlikte karar veriyoruz.

Yapılan işçilik ve kullanılan parçalar için garanti veriyoruz; süre ve kapsam iş emrinde yazılı olarak belirtilir. Garanti, doğru yağ kullanımı ve önerilen bakım aralığına uyulması koşuluna bağlıdır.

Hayır. Üretici onaylı yağ ve parça kullanıldığı, işlemler faturalandırılıp kayıt altına alındığı sürece aracın garantisi devam eder. Bakım faturasını ve iş emrini saklayın; biz her ikisini de dijital olarak arşivliyoruz.

Servis A temel bakımdır: motor yağı, yağ filtresi, polen filtresi ve kontroller. Servis B bunlara fren hidroliği yenilemeyi ve daha geniş bir kontrol listesini ekler. Aracınız hangisini istiyorsa onu uygularız.

Randevulu Servis A bakımı ortalama 2-3 saat, Servis B ise 3-4 saat sürer. Aynı gün teslim edilir.

Bakım kayıt altına alındığı ve üretici onaylı ürün kullanıldığı sürece düşmez. Değer kaybına yol açan şey servisin unvanı değil, belgelenmemiş bakımdır. Yaptığımız işlemleri dijital servis kaydına işliyoruz.

Evet. Ancak ürünün onay numarasını birlikte kontrol ediyor, aracınıza uygun değilse bunu yazılı olarak bildiriyoruz. Bu durumda yağ veya filtre kaynaklı arızalar işçilik garantimizin dışında kalır.

Bulguyu fotoğraf ve ölçüm değeriyle birlikte size bildiriyor, aciliyet durumunu ve tahmini maliyeti paylaşıyoruz. Onayınız olmadan bakım kapsamı dışında hiçbir işlem yapılmaz.

Standart kod okuma ve ön değerlendirme 30-45 dakikadır. Aralıklı görülen (intermittent) arızalarda osiloskop ölçümü ve yol testi ile süre 2-3 saati bulabilir.

Sabit yanan lamba genelde acil değildir ancak ertelenmemelidir. Yanıp sönen motor arıza lambası ise katalizöre zarar verebilecek bir ateşleme sorununa işaret eder; aracı zorlamadan servise getirin.

Hayır. Kod, arızanın kendisi değil belirtisidir. Kaynak giderilmeden silinen kod kısa sürede geri gelir; biz kodu ancak onarım tamamlandıktan ve doğrulama sürüşü yapıldıktan sonra sileriz.

Evet. Kod okuma ve ön değerlendirme için sabit bir teşhis ücreti uygulanır; onarımı servisimizde yaptırmanız hâlinde bu tutar toplam işçilikten düşülür.

Çoğu durumda evet. Fark cihazdan çok yöntemdedir: veri kaydı alarak arızayı yol testinde yeniden üretiyor, şüpheli sinyalleri osiloskopla ölçüyoruz. Bulamadığımız durumda da elinizde neyin elendiğini gösteren yazılı rapor kalır.

Elbette. Yalnızca teşhis hizmeti de veriyoruz; raporu alıp onarımı istediğiniz yerde yaptırabilirsiniz. Rapor sizindir.

Sürtünme malzemesi 3 mm’nin altına indiğinde değişim önerilir. Aracınızın balata aşınma sensörü uyarı vermeden önce de ölçüm yapıp kalan ömrü milimetre cinsinden bildiriyoruz.

Hayır. Disk kalınlığı minimum değerin üzerindeyse ve salgı toleranstaysa disk kalır. Ölçüm sonucunu size gösterip birlikte karar veriyoruz.

Çoğunlukla disk salgısı veya eşit olmayan balata transferi kaynaklıdır; genellikle aşırı ısınma sonrası oluşur. Ölçümle ayırt edilir, her titreme disk değişimi gerektirmez.

Ön veya arka takım balata değişimi ortalama 1 ila 1,5 saat, disklerle birlikte 2 ila 2,5 saat sürer. Elektromekanik park freni bulunan modellerde kalibrasyon nedeniyle süre biraz uzar. Aynı gün teslim edilir.

Bir miktar fren tozu normaldir ancak tek tekerlekte belirgin fazlalık varsa o kaliper sıkışıyor olabilir. Sıkışan kaliper balatayı tek taraflı yer, yakıt tüketimini artırır ve diski aşırı ısıtır. Kontrol edilmesi gerekir.

Neredeyse her zaman o köşedeki hava körüğünde ya da hava hattında kaçak vardır. Kaçak testiyle noktası bulunur; genellikle tek körük değişimi yeterlidir.

Teknik olarak mümkündür fakat sürüş karakterini ve ikinci el değerini düşürür. Kaçak onarımı çoğu durumda daha ekonomik ve doğru çözümdür; iki seçeneğin maliyetini karşılaştırmalı sunuyoruz.

Salıncak, rotil veya aks bağlantısına dokunulan her işlemden sonra aks ayarı gerekir. Aksi hâlde lastikler kısa sürede düzensiz aşınır.

Kısa mesafe için mümkün ancak önermiyoruz. Çökmüş köşede körük tampona oturur, sürtünerek yırtılır ve alt takım elemanları zarar görür. Çekiciyle getirmek çoğu zaman daha ekonomiktir; anlaşmalı çekici organizasyonu yapabiliyoruz.

Evet. Körüklerin dış yüzeyini temiz tutmak, kurutucuyu zamanında yenilemek ve yılda bir kaçak testi yaptırmak sistemin ömrünü belirgin şekilde uzatır. Erken bulunan mikro kaçak, kompresörü kurtarır.

Yüksek viteste gaza basıldığında devir yükselip araç aynı oranda hızlanmıyorsa debriyaj kaçırıyordur. Yokuşta ve yüklü kullanımda belirti daha nettir.

Önce balans ve lastik kontrolü yapılır. Titreşim devirle birlikte artıyorsa şaft askı yatağı, haç mafsal veya fleks disk kaynaklıdır; yol testiyle ayırt ederiz.

Zorunlu değil. Volanın salgısı ve yay boşluğu ölçülür; tolerans içindeyse yalnızca debriyaj seti yenilenir.

Otomatik şanzımanlarda debriyaj paketleri şanzımanın içindedir ve ayrı bir set olarak değişmez. Otomatikte benzer şikâyetler genellikle yağ, konduktör plaka veya tork konvertörü kaynaklıdır.

Ayağınızı debriyaj pedalında dinlendirmemek, trafik ışığında viteste beklememek ve yokuş kalkışında el frenini kullanmak ömrü kayda değer ölçüde uzatır. Yeni takılan debriyajda ilk 500 kilometre rodaj önemlidir.

Ruhsatın ön yüzünde, ön cam alt köşesindeki plakette veya sürücü kapı eşiğindeki etikette 17 haneli olarak yer alır. WhatsApp’tan fotoğrafını göndermeniz yeterlidir.

OE üreticisi muadil parça, aracın fabrikada takılan parçasıyla aynı üretim hattından çıkar; yalnızca kutusu farklıdır. Kalitesiz taklit parçalarla karıştırılmamalıdır; biz taklit parça kullanmıyoruz.

Evet. Faturalı olarak parça satışı yapıyoruz. Talep ederseniz montaj için ayrıca randevu oluşturabiliriz.

Evet, faturalı olarak parça satışı yapıyoruz. Bu durumda parça garantisi devam eder, işçilik garantisi ise doğal olarak montajı yapan yere ait olur.

Takıyoruz. Ancak parçayı önce kontrol ediyoruz; taklit olduğunu düşündüğümüz veya güvenlik açısından riskli bulduğumuz kalemlerde bunu yazılı bildirip montajı reddedebiliyoruz. Müşterinin getirdiği parçada parça garantisi verilmez.